Honda Pilot: Operaciones de servicio bajo el cofre

• Puntos de mantenimiento bajo el cofre
• Tapa del compartimento motor
• Comprobación del aceite
• Llenado del aceite del motor
• Refrigerante del motor
• Líquido de la transmisión
• Líquido del conjunto de la caja de transferencia
• Reposición del líquido lavaparabrisas

Puntos de mantenimiento bajo el cofre

Apertura del cofre

1. Estacione el vehículo en una superficie nivelada y aplique el freno de estacionamiento.

2. Tire de la palanca de liberación del cofre bajo la esquina exterior inferior del salpicadero del lado del conductor.

• El cofre se abrirá ligeramente.

3. Empuje la palanca del cerrojo del cofre (ubicado debajo del borde frontal del cofre del lado del conductor), hacia el lado y levante el cofre. Una vez levantado el cofre ligeramente, puede tirar de la palanca.

4. Retire la varilla de apoyo de la pinza con ayuda del mango. Monte la varilla de apoyo en el cofre.

Para cerrar, retire la varilla de apoyo, introdúzcala en la pinza y, con suavidad, baje el cofre. Quite la mano a una altura aproximada de 30 cm y deje que el cofre se cierre.

AVISO

No abra el cofre cuando los brazos del limpiaparabrisas estén levantados. El cofre golpeará los limpiaparabrisas y podría dañar el cofre o los limpiaparabrisas.

AVISO

No presione la tapa del motor a la fuerza. Esto puede dañar la tapa del motor y las partes componentes.

Al cerrar el cofre, compruebe que los cerrojos derecho e izquierdo estén firmemente bloqueados.

Si la palanca del cerrojo del cofre está dura o si puede abrir el cofre sin levantar la palanca, se deberá limpiar y lubricar el mecanismo del cerrojo.

Modelos con parada automática en ralentí

No abra el cofre con la función de parada automática en ralentí activada.

Modelos con parada automática en ralentí

AVISO

Si aparece un mensaje de advertencia de "cofre abierto", los cierres izquierdo, derecho o ambos del cofre no se han bloqueado correctamente.

Si no se han bloqueado bien, el cofre podría abrirse durante la conducción.

Deténgase inmediatamente en un lugar seguro y cierre el cofre presionando en la parte delantera hasta que ambos cierres se encajen y desaparezca la advertencia.

Tapa del compartimento motor

Las piezas componentes del compartimento motor están protegidas por una tapa.

Puede que tenga que quitar la tapa al realizar ciertos trabajos de mantenimiento.

Tire hacia arriba de la tapa del compartimento motor y retírela de los clips de retención.

Aceite del motor recomendado

Utilice aceite para motor original u otro aceite del motor disponible comercialmente del tipo y grado de viscosidad adecuado para la temperatura ambiente según se indica en la imagen siguiente.

El aceite es un factor esencial para el rendimiento y la vida útil del motor. Si conduce el vehículo con aceite insuficiente o deteriorado, el motor puede averiarse o resultar dañado.

Aditivos del aceite del motor

El vehículo no requiere aditivos del aceite. De hecho, pueden afectar negativamente al rendimiento y a la vida útil del motor.

El siguiente sello indica que el aceite tiene propiedades para conservar la energía y que cumple los últimos requisitos del American Petroleum Institute.

Comprobación del aceite

Le recomendamos que compruebe el nivel de aceite del motor cada vez que suministre.

Estacione el vehículo en una superficie nivelada.

Espere unos tres minutos después de parar el motor para comprobar el nivel de aceite.

1. Retire la varilla de medición del nivel de aceite (naranja).

2. Limpie la varilla de medición del nivel con un paño limpio o una toalla de papel.

3. Introduzca la varilla de medición del nivel hasta el fondo en su orificio.

4. Retire de nuevo la varilla de medición del nivel y compruebe el nivel. Debería encontrarse entre las marcas superior e inferior. Añada aceite según sea necesario.

Si el nivel de aceite está cerca de la marca inferior o por debajo de ella, añada aceite lentamente con cuidado de no superar el nivel correcto.

Llenado del aceite del motor

1. Desenrosque y retire el tapón de llenado de aceite del motor.

2. Añada aceite lentamente.

3. Vuelva a colocar el tapón de llenado de aceite del motor y apriételo bien.

4. Espere tres minutos y vuelva a comprobar la varilla de medición del nivel de aceite del motor.

AVISO

No añada aceite del motor por encima de la marca superior.

Si se supera el nivel correcto de aceite del motor, pueden producirse fugas y daños en el motor.

Si se producen salpicaduras de aceite, límpielas de inmediato.

Las salpicaduras de aceite pueden dañar los componentes del compartimento motor.

Refrigerante del motor

  Refrigerante especificado:
  Anticongelante/refrigerante Honda tipo 2 para todo el año

Este refrigerante viene ya mezclado con el 50% de anticongelante y el 50% de agua. No añada anticongelante puro ni agua.

Le recomendamos que compruebe el nivel de refrigerante del motor cada vez que suministre. Compruebe en primer lugar el depósito de reserva. Si está completamente vacío, compruebe también el nivel de refrigerante en el radiador. Añada refrigerante del motor según sea necesario.

ADVERTENCIA

Retirar el tapón del radiador mientras el motor esté caliente puede hacer que el refrigerante salga pulverizado provocándole quemaduras graves.

Deje siempre que el motor y el radiador se enfríen antes de retirar el tapón del radiador.

AVISO

Si se prevén temperaturas constantes inferiores a -30ºC, la mezcla de refrigerante se debe cambiar a una concentración superior.

Póngase en contacto con su distribuidor Honda para obtener más información sobre la mezcla de refrigerante adecuada.

Si el anticongelante/refrigerante Honda no está disponible, puede usar otro refrigerante no silicatado de una marca importante como sustituto temporal. Compruebe que se trata de un refrigerante de alta calidad recomendado para motores de aluminio. El uso continuado de un refrigerante que no sea de Honda puede producir corrosión, provocando fallos de funcionamiento o averías en el sistema de refrigeración. Asegúrese de que se lava y se rellena el sistema de refrigeración con anticongelante/ refrigerante Honda lo antes posible.

No agregue inhibidores de oxidación ni otros aditivos al sistema de refrigeración del vehículo. Podrían no ser compatibles con el refrigerante o con los componentes del motor.

■ Depósito de reserva

1. Asegúrese de que el motor y el radiador estén fríos.

2. Compruebe la cantidad de refrigerante en el depósito de reserva.

• Si el nivel de refrigerante está por debajo de la marca MIN, añada el refrigerante especificado hasta que alcance la marca MAX.

3. Compruebe si el sistema de refrigeración presenta fugas.

■ Radiador

1. Asegúrese de que el motor y el radiador estén fríos.

2. Retire la tapa del compartimento motor.

3. Gire hacia la izquierda 1/8 de vuelta el tapón del radiador y deje que salga la presión del sistema de refrigeración. No ejerza presión sobre el tapón al girarlo.

4. Empújelo hacia abajo y gire a izquierdas el tapón del radiador para retirarlo.

5. El nivel de refrigerante debe llegar hasta la base del cuello de llenado. Añada refrigerante si el nivel es bajo.

6. Vuelva a colocar el tapón del radiador y apriételo bien.

AVISO

Vierta el líquido lentamente y con cuidado para evitar las salpicaduras. Limpie inmediatamente las salpicaduras que puedan producirse, ya que pueden dañar componentes del compartimento motor.

Líquido de la transmisión

■ Líquido de la caja de cambios automática

  Líquido especificado: Honda ATF-TYPE 2.0

El nivel del líquido se debe inspeccionar en un distribuidor y reemplazarse si es necesario.

Siga los intervalos de cambio líquido de la transmisión automática indicados en el mantenimiento programado del vehículo.

No intente comprobar o cambiar el líquido de la transmisión automática sin ayuda.

AVISO

No mezcle Honda ATF-TYPE 2.0 con otros líquidos de transmisión.

El uso de un líquido de transmisión distinto de Honda ATF-TYPE 2.0 puede afectar de forma negativa al funcionamiento y a la vida útil de la transmisión del vehículo, pudiéndose producir daños en la transmisión.

Cualquier daño causado por el uso de un líquido de transmisión que no sea equivalente a Honda ATF-TYPE 2.0 quedará excluido de la garantía de vehículos nuevos de Honda.

Líquido del conjunto de la caja de transferencia

■ Aceite para engranajes hipoides

  Líquido especificado: HGO75W-85 (12HGO)

El nivel del líquido se debe inspeccionar en un distribuidor y reemplazarse si es necesario. El líquido se cambiará con el mismo intervalo que el líquido de la transmisión automática. No intente comprobar o cambiar el líquido de la caja de transferencia sin ayuda.

Líquido de frenos

  Líquido especificado: Líquido de frenos con DOT3 o DOT4

■ Comprobación del líquido de frenos

El nivel del líquido debe estar entre las marcas MIN y MAX del lateral del depósito de reserva.

AVISO

El líquido de frenos marcado como DOT 5 no es compatible con el sistema de frenos de su vehículo y puede provocar daños importantes.

Le recomendamos utilizar un producto genuino.

Si el nivel del líquido de frenos está en la marca MIN o por debajo, haga inspeccionar el vehículo en un distribuidor lo antes posible para comprobar si hay fugas o si las pastillas de freno están desgastadas.

Reposición del líquido lavaparabrisas

Modelos sin sensor de nivel de lavaparabrisas

Abra la tapa y compruebe la cantidad de líquido lavaparabrisas.

Si el nivel es bajo, rellene el depósito del lavaparabrisas.

Modelos con sensor de nivel del lavaparabrisas

Si el nivel del líquido del lavaparabrisas es bajo, aparecerá un mensaje en la interfaz de información del conductor.

Vierta el líquido lavaparabrisas con cuidado. No llene el depósito en exceso.

AVISO

No use anticongelante de motor ni una solución de vinagre/ agua en el depósito del lavaparabrisas.

El anticongelante puede dañar la pintura del vehículo. Una solución de vinagre/agua puede dañar la bomba del lavaparabrisas.

Use solo líquido lavaparabrisas de venta comercial. Evite el uso prolongado de agua dura para prevenir la formación de depósitos de cal.

Filtro de combustible

Cambie el filtro de combustible siguiendo las recomendaciones de tiempo y distancia del programa de mantenimiento.

El filtro de combustible debe cambiarlo un técnico calificado. El combustible del sistema puede salir pulverizado y crear una situación de peligro si no se manipulan correctamente todas las conexiones de las tuberías de combustible.