Asiste con las funciones como la aceleración, el frenado y la dirección para reducir el esfuerzo para el conductor, además de evitar o reducir la gravedad de las colisiones.
Honda Sensing tiene las siguientes funciones.
■ Las funciones que no requieren operaciones del interruptor para activarse
■ Las funciones que requieren operaciones de interruptor para activarse
* No disponible en todos los modelos
■ Interruptores de accionamiento para el control de crucero adaptativo (ACC) con función de seguimiento a baja velocidad/ sistema de asistencia de permanencia en carril (LKAS)/Asistencia en atascos*
■ Botón
Púlselo para activar el modo en espera para el ACC con seguimiento de baja velocidad.
También puede pulsar para cancelar el sistema.
■ Botón de LKAS
Pulse para activar el modo en espera para el LKAS y la asistencia en atascos*.
También puede pulsar para cancelar estos sistemas.
■ Botón de intervalo
Púlselo para cambiar la distancia de seguimiento del ACC con seguimiento de baja velocidad.
■ Botón CANCEL
Púlselo para cancelar el ACC con seguimiento de baja velocidad.
■ Interruptor RES/+/SET/−
Pulse el interruptor RES/+/SET/− hacia arriba para programar o reiniciar el ACC con el seguimiento a baja velocidad o aumentar la velocidad del vehículo.
Pulse el interruptor RES/+/SET/− para establecer el ACC con el seguimiento a baja velocidad o disminuir la velocidad del vehículo.
* No disponible en todos los modelos
■ Contenido del indicador
Puede ver el estado actual del control de crucero adaptativo (ACC) con seguimiento de baja velocidad, el sistema de asistencia de permanencia en carril (LKAS) y la asistencia en atascos*.
Modelos con medidor tipo B
Modelos con pantalla de visualización frontal
Puede hacer que la pantalla de visualización frontal muestre el estado actual de cada función.
* No disponible en todos los modelos
El sistema puede ayudarle si determina que existe la posibilidad de que su vehículo sufra una colisión con un vehículo que circula delante (inc luso motos), un vehículo que se aproxima, un peatón o un ciclista que se cruzan delante.
El CMBS está diseñado para alertarle ante una posible colisión, y para ayudarle a reducir la velocidad, evitar colisiones y mitigar la gravedad de la colisión.
Recordatorio de seguridad importante
El CMBS está diseñado para reducir el impacto de una colisión inevitable. No evita las colisiones ni detiene el vehículo automáticamente. Es su responsabilidad hacer funcionar el pedal de freno y el volante adecuadamente de acuerdo con las condiciones de conducción.
Es posible que el CMBS no se active o no detecte un vehículo delante del suyo en ciertas condiciones: Condiciones y limitaciones del CMBS.
■ Funcionamiento del sistema
El sistema empieza a supervisar la carretera cuando la velocidad de su vehículo es de aproximadamente 5 km/h o superior y busca otros vehículos, peatones o ciclistas que circulen delante.
El CMBS se activa cuando:
El CMBS se cancelará cuando su vehículo se detenga o el sistema determine que ya no hay riesgo de colisión.
El CMBS también podrá cancelarse si el conductor acciona el volante y el pedal de freno o acelerador para evitar una colisión.
La cámara del CMBS también está diseñada para detectar peatones.
Sin embargo, la función de detección de peatones puede no activarse o no detectar a un peatón en la parte delantera del vehículo bajo ciertas condiciones.
Modelos con pantalla de visualización frontal
La advertencia mirar al frente utiliza una lente ubicada en la parte delantera del salpicadero.
No tape la lente ni vierta líquidos sobre ella.
■ Cuando el sistema se activa
El sistema emite alertas visuales y audibles de una posible colisión y se detiene si se evita la colisión.
Puede cambiar la distancia (Far/Normal/Near)*1/(Alejado/Normal/Cercano)*2 entre vehículos a la que se activa la alerta de colisión más temprana del sistema.
*1 : Modelos de Oriente Medio y África
*2 : Modelos de Corea y Latinoamérica
■ Fases de alerta de colisión
El sistema tiene tres fases de alerta para una posible colisión. Sin embargo, de acuerdo con las circunstancias, el CMBS puede no pasar por todas las fases antes de iniciar la última fase.
*1 : Modelos de Oriente Medio y África
*2 : Modelos de Corea y Latinoamérica
Puede activar y desactivar el sistema mediante la interfaz de información del conductor.
El CMBS se activa cada vez que arranca el motor, aunque lo hubiera desactivado la última vez que utilizó el vehículo.
No puede desactivar el CMBS durante la conducción.
El CMBS puede desactivarse automáticamente y el indicador de apoyo de seguridad (ámbar) encenderse y mantenerse encendido bajo ciertas condiciones: Condiciones y limitaciones del CMBS.
Cuando el CMBS se activa, continuará funcionando incluso si se pisa parcialmente el pedal del acelerador. Sin embargo, se cancelará si el pedal del acelerador se pisa a fondo.
Haga que revisen el vehículo en un distribuidor si detecta un comportamiento inusual del sistema (por ejemplo, el mensaje de advertencia aparece con demasiada frecuencia).
Los indicadores del sistema auxiliar de estabilidad del vehículo (VSA), el control de crucero adaptativo (ACC) con seguimiento a baja velocidad, sistema de frenos (ámbar) y el apoyo de seguridad podrían encenderse en ámbar junto con un mensaje en la interfaz de información del conductor cuando cambia el modo de alimentación a CONTACTO tras volver a conectar la batería.
Conduzca una distancia corta a más de 20 km/h.
Cada indicador debería apagarse. En caso contrario, pida a un distribuidor que revise el vehículo.
■ Condiciones y limitaciones del CMBS
En las siguientes situaciones, el sensor de radar o la cámara podrían no detectar correctamente vehículos, peatones, bicicletas o estados de la carretera, lo que ocasionaría que el CMBS funcione de forma incorrecta.
■ Condiciones ambientales
■ Condiciones de la carretera
■ Condiciones del vehículo
■ Ejemplos de limitaciones para la detección correcta de la cámara debido al estado del vehículo que circula delante, vehículos que se aproximan, peatones o bicicletas en movimiento
Asegúrese de que los neumáticos son del mismo tipo, tamaño y marca que los especificados, y que presentan un desgaste uniforme. Si usa neumáticos de diferente tamaño, tipo o marca, o con un desgaste irregular, el sistema podría no funcionar correctamente.
No modifique la suspensión. Alterar la altura del vehículo podría evitar que el sistema funcione correctamente.
■ Ejemplos de otras limitaciones para la detección o para el funcionamiento del sistema
*1 : Ante la posibilidad de una colisión frontal con el vehículo que se aproxima al girar a la izquierda, el CMBS se activa. Sin embargo, podría no activarse si gira repentinamente el volante.
■ Apagado automático
El CMBS puede apagarse de manera automática y el indicador de apoyo de seguridad (ámbar) se enciende y permanece así cuando:
Las condiciones que han provocado que el CMBS se haya apagado mejoran o son abordadas (por ejemplo: La limpieza), el sistema vuelve a funcionar.
■ Con bajas posibilidades de colisión
Incluso si la posibilidad de colisión es pequeña, el CMBS podría activarse en las siguientes condiciones.
Además, el sistema podría activarse si detecta una posible colisión con peatones, bicicletas o vehículos.
Mediante los sensores de sonar ubicados en los parachoques delantero y trasero, el sistema puede detectar si hay peligro de colisión potencial con una pared u otro obstáculo durante la conducción normal o cuando se pisa el pedal del acelerador con demasiada fuerza. Ante esta situación, el sistema ayuda a evitar colisiones y reducir los daños del impacto mediante la función de frenada a baja velocidad o el control de la aceleración de mitigación de colisión o el control de la aceleración de mitigación de colisión trasera.
ADVERTENCIA
El sistema de control de frenada a baja velocidad no puede evitar todas las colisiones y podría no reducir los daños en todas las situaciones si el acelerador se pisa de forma accidental o brusca.
Confiar demasiado en este sistema podría ocasionar una colisión y lesiones graves o la muerte. Compruebe siempre el entorno, la posición del cambio y el uso del pedal.
El conductor es responsable de la conducción segura del vehículo.
Si el control de frenada a baja velocidad se activa en una situación en la que no desea que se aplique el freno automático (p. ej., cuando el vehículo está entre dos vías de paso), solo tiene que pisar el pedal de freno para desactivar el sistema y seguir conduciendo conforme a lo previsto.
Si el sistema se activa por aceras o desniveles de la carretera y no puede estacionar ni evitar los obstáculos, apague el sistema.
Para obtener instrucciones sobre el manejo correcto de los sensores de sonar, consulte la página siguiente.
El vehículo soltará el freno y empezará a moverse unos segundos después de activarse el sistema. Para dejar el vehículo parado, mantenga el pedal de freno pisado o ponga la transmisión en (P).
Para evitar que el sistema se active de forma innecesaria, desactívelo siempre durante el mantenimiento del vehículo, al remolcarlo en barcos, camiones, etc., o al usar un dinamómetro de chasis o banco de rodillos para su inspección.
Si pone algún accesorio sobre o alrededor de los sensores traseros, el sistema de control de frenada a baja velocidad podría activarse si detecta estos accesorios como un obstáculo. En tal caso, apague el sensor trasero.
Cuando el modo de conducción es REMOLQUE, el sistema de control de frenada a baja velocidad no funciona marcha atrás.
■ Funcionamiento del sistema
■ Función de frenada a baja velocidad La función de frenada a baja velocidad ofrece una alerta visual y sonora cuando el vehículo circula a entre 2 y 10 km/h y hay posibilidad de una colisión con una pared u otro obstáculo detectados, y además asiste en la aplicación de los frenos.
Si solo se apagan los sensores traseros que usa el sistema del sensor de estacionamiento, la función de frenada a baja velocidad no funciona con marcha atrás.
■ Control de la aceleración de mitigación de colisión y control de la aceleración de mitigación de colisión trasera
Cuando el vehículo se para o va a menos de 10 km/h y hay un obstáculo como una pared detectada cerca de la parte delantera o trasera de l vehículo, si se pisa el pedal del acelerador más de lo necesario, el sistema le informará con una alerta visual y sonora. Al mismo tiempo, el sistema evitará movimientos repentinos hacia delante o atrás al limitar la potencia del motor, y la función de frenada a baja velocidad se activará cuando se acerque al obstáculo.
El control de la aceleración de mitigación de colisión y control de la aceleración de mitigación de colisión trasera no se activarán en las siguientes situaciones.
Al avanzar hacia delante:
Al dar marcha atrás:
Si solo se apagan los sensores traseros que usa el sistema del sensor de estacionamiento, el control de la aceleración de mitigación de colisión y control de la aceleración de mitigación de colisión trasera no funcionarán al dar marcha atrás.
■ Activación y desactivación del sistema
Puede activar y desactivar el sistema mediante la interfaz de información del conductor.
El sistema se enciende cada vez que arranca el motor, aunque lo hubiera desactivado la última vez que utilizó el vehículo.
El sistema de control de frenada a baja velocidad podría desconectarse momentáneamente tras volver a conectar la batería.
El sistema se activará automáticamente cuando el vehículo esté circulando a más de 20 km/h durante un tiempo.
Si el sistema no se activa, lleve el vehículo a un distribuidor para que lo revisen.
■ Condiciones para la cancelación
Condiciones para el control de la aceleración de mitigación de colisión y control de la aceleración de mitigación de colisión trasera.
Condiciones para la cancelación de la función de frenada a baja velocidad.
Cuando el control de frenada a baja velocidad y el control del acelerador de mitigación de colisión se han activado una vez, no volverán a activarse para el mismo obstáculo.
Puede volver a activarse después de conducir durante un tiempo tras la última vez que estuvo activado.
La frenada a baja velocidad y el control de la aceleración de mitigación de colisión (trasera) se activarán por separado al avanzar hacia delante y en marcha atrás. (Por ejemplo, si se activa al avanzar hacia delante, puede volver a activarse de inmediato si se va marcha atrás.) Sin embargo, si la frenada a baja velocidad se ha activado, para volver a activar el control de la aceleración de mitigación de colisión, tendrá que conducir un tiempo determinado.
■ Limitaciones y condiciones del control de frenada a baja velocidad
El sistema puede no funcionar correctamente en las siguientes condiciones:
■ Ejemplos de obstáculos que el sensor de sonar no puede detectar
■ Ejemplos de situaciones en las que los sensores de sonar no pueden detectar obstáculos
■ Ejemplos de otros casos en los que el sistema podría no funcionar correctamente
■ Situaciones en las que el sistema podría activarse incluso sin riesgo de colisión
Excepto modelos de Oriente Medio y África
Le alerta y ayuda cuando el sistema detecta que es posible que su vehículo cruce accidentalmente una marca de carril detectada o se aproxime al borde de la carretera (hacia una cuneta de hierba o gravilla), o al detectarse un vehículo que se aproxima.
Modelos de Oriente Medio y África
Le avisa y le proporciona asistencia cuando el sistema detecta la posibilidad de que su vehículo cruce involuntariamente las líneas de carril detectadas o se salga del todo de la carretera.
Recordatorio de seguridad importante
Como todos los sistemas de asistencia, el sistema de atenuación de salida de carretera tiene sus limitaciones.
Confiar demasiado en el sistema de mitigación de salida de carretera puede tener como resultado una colisión. Siempre es responsabilidad del usuario mantener el vehículo dentro de su carril de circulación.
Excepto modelos de Oriente Medio y África
El sistema de mitigación de salida de carretera le alerta cuando se detecta que se está aproximando al borde exterior de la carretera (hacia una cuneta de hierba o gravilla), cuando un vehículo se aproxima, o al desviarse a otro carril sin haberlo señalizado con el intermitente.
El sistema de mitigación de salida de carretera podría no detectar todas las marcas del carril o todos los casos de desviación del carril.
El sistema de mitigación de salida de carretera podría no detectar que se aproxima al borde exterior de la carretera (hacia una cuneta de hierba o gravilla) o un vehículo que se aproxima.
El sistema de mitigación de salida de carretera podría no ayudarle según el clima, la velocidad o las condiciones de la carretera.
Modelos de Oriente Medio y África
El sistema de atenuación de salida de carretera solo avisa al usuario cuando se detecta una salida de carril sin que se haya hecho uso de los intermitentes. El sistema de atenuación de salida de carretera puede no detectar todas las marcas de carril o salidas de carril o de carretera; la precisión varía según la climatología, la velocidad y estado de las marcas. Siempre es responsabilidad del usuario manejar el vehículo con seguridad y evitar las colisiones.
Puede leer la información de manipulación de la cámara equipada con este sistema.
El sistema de mitigación de salida de carretera puede no funcionar correctamente o puede funcionar de forma incorrecta bajo ciertas condiciones: Condiciones y limitaciones del sistema de mitigación de salida de carretera.
Hay veces en que puede no percibir las funciones del sistema de mitigación de salida de carretera debido al uso del vehículo o las condiciones de la carretera.
■ Funcionamiento del sistema
Excepto modelos de Oriente Medio y África
La cámara delantera detrás del espejo retrovisor controla las marcas de carril izquierdo y derecho en blanco o amarillo, y el borde exterior de la carretera (hacia una cuneta de hierba o gravilla) o de vehículos que se aproximan y que se han detectado.
Si su vehículo se aproxima a una marca de carril detectada, el borde exterior de la carretera (con una cuneta de hierba o gravilla) o se detectan vehículos que se aproximan sin haberse activado los intermitentes, el sistema se activa.
Como alerta visual, aparece el mensaje Salida de carril en la interfaz de información del conductor.
*1 : Modelos con medidor tipo A
*2 : Modelos con medidor tipo B
El sistema cancela la asistencia cuando gira el volante para evitar cruzar una marca de carril detectada o se está aproximando al borde exterior de la carretera (hacia una cuneta de hierba o gravilla), o bien a un vehículo que se aproxima.
Si el sistema funciona en varias ocasiones sin detectar respuesta del conductor, emite un aviso acústico de advertencia.
Excepto modelos de Oriente Medio y África
Puede cambiar la configuración del sistema de mitigación de salida de carretera.
Si el LKAS está desactivado aparecerá el mensaje siguiente en caso de que el sistema haya determinado que existe una posibilidad de que el vehículo cruce las marcas del carril detectadas o el borde exterior de la carretera (hacia una cuneta de hierba o gravilla).
Modelos de Oriente Medio y África
La cámara frontal detrás del espejo retrovisor supervisa las marcas de carril de los lados izquierdo y derecho (blancas o amarillas). Si el vehículo se acerca demasiado a las marcas del carril detectadas sin que se haya activado un intermitente, el sistema, además de emitir una alerta visual, aplica par a la dirección y alerta con vibraciones rápidas del volante, para ayudarle a permanecer dentro del carril detectado.
Como alerta visual, aparece el mensaje Salida de carril en la interfaz de información del conductor.
El sistema cancela las operaciones de asistencia cuando se gira el volante para evitar cruzar sobre las marcas de carril detectadas.
Si el sistema funciona en varias ocasiones sin detectar respuesta del conductor, emite un aviso acústico de advertencia.
Modelos de Oriente Medio y África
Puede cambiar la configuración del sistema de mitigación de salida de carretera.
Si el LKAS está desactivado aparecerá el mensaje siguiente en caso de que el sistema haya determinado que existe una posibilidad de que el vehículo cruce las marcas del carril detectadas.
■ Cómo se activa el sistema
El sistema se activa cuando se cumplen las siguientes condiciones:
Excepto modelos de Oriente Medio y África
Modelos de Oriente Medio y África
El sistema de mitigación de salida del carril puede apagarse automáticamente y el indicador del apoyo de seguridad (ámbar) puede encenderse y permanecer encendido.
El funcionamiento del sistema de mitigación de salida de carretera puede verse afectado si el vehículo:
Puede activar y desactivar el sistema mediante la interfaz de información del conductor.
El sistema de mitigación de salida de carretera retiene el ajuste activado o desactivado previamente seleccionado cada vez que arranca el motor.
Si ha seleccionado Advertencia Solamente*1/Warning only*2, el sistema no interviene en el volante.
Los indicadores del sistema auxiliar de estabilidad del vehículo (VSA), el control de crucero adaptativo (ACC) con seguimiento a baja velocidad, sistema de frenos (ámbar) y el apoyo de seguridad podrían encenderse en ámbar junto con un mensaje en la interfaz de información del conductor cuando cambia el modo de alimentación a CONTACTO tras volver a conectar la batería.
Conduzca una distancia corta a más de 20 km/h.
Cada indicador debería apagarse. En caso contrario, pida a un distribuidor que revise el vehículo.
*1 : Excepto modelos de Oriente Medio y África
*2 : Modelos de Oriente Medio y África
■ Condiciones y limitaciones del sistema de mitigación de salida de carretera
Excepto modelos de Oriente Medio y África
El sistema podría no detectar correctamente las marcas de carril (en blanco o amarillo), el borde exterior de la carretera (hacia una cuneta de hierba o gravilla) o un vehículo que se aproxima en algunas condiciones. Algunos ejemplos de estas condiciones se indican a continuación.
Modelos de Oriente Medio y África
El sistema puede no detectar correctamente las marcas de carril y la posición del vehículo en ciertas condiciones. Algunos ejemplos de estas condiciones se indican a continuación.
■ Condiciones ambientales
Excepto modelos de Oriente Medio y África
■ Condiciones de la carretera
■ Condiciones del vehículo
Excepto modelos de Oriente Medio y África
■ Ejemplos de limitaciones de detección por la condición de los vehículos que se aproximan
Excepto modelos de Oriente Medio y África
■ Ejemplos de otras limitaciones para la detección o para el funcionamiento del sistema
Excepto modelos de Oriente Medio y África
■ Con bajas posibilidades de colisión
El sistema de mitigación de salida de carretera puede no activarse en las siguientes condiciones.
Ayuda a mantener una velocidad del vehículo constante y un intervalo de seguimiento programado detrás de un vehículo detectado delante y, si el vehículo detectado se detiene, puede desacelerar y detener su vehículo, sin que haga falta pisar el freno ni el acelerador.
Cuando el ACC con seguimiento de baja velocidad ralentiza el vehículo mediante la aplicación de los frenos, las luces de freno del vehículo se encienden.
■ Velocidad del vehículo para el ACC con seguimiento a baja velocidad:
Se detecta un vehículo por delante dentro del alcance del ACC con seguimiento a baja velocidad - El ACC con seguimiento a baja velocidad se activa con velocidades hasta 180 km/h*1/145 km/h*2.
No se detecta ningún vehículo dentro del alcance del ACC con seguimiento a baja velocidad - El ACC con seguimiento a baja velocidad se activa a una velocidad de 30 km/h*1/40 km/h*2 o superior.
■ Posiciones de cambio del ACC con seguimiento a baja velocidad: En (D) o (S).
*1 : Excepto modelos de México
*2 : Modelos de México
ADVERTENCIA
Si el ACC con seguimiento a baja velocidad se usa incorrectamente, se puede provocar un accidente.
Utilice el ACC con función de seguimiento de baja velocidad solo en autopista y en buenas condiciones meteorológicas.
ADVERTENCIA
El ACC con seguimiento de baja velocidad tiene una capacidad de frenado limitada y no puede detener el vehículo a tiempo para evitar una colisión con otro vehículo que se detenga rápidamente por delante.
Esté siempre preparado para pisar el pedal del freno si las condiciones lo requieren.
■ Cómo se activa el sistema
ADVERTENCIA
Si se sale de un vehículo que se ha detenido con el sistema ACC con seguimiento a baja velocidad en funcionamiento, el vehículo puede seguir moviéndose sin control del usuario.
Un vehículo que se mueve sin control del usuario puede provocar un accidente, produciendo lesiones graves o mortales.
Nunca salga de un vehículo cuando se detenga debido al ACC con seguimiento de baja velocidad.
Recordatorio importante
Como en cualquier sistema, hay límites para el ACC con seguimiento de baja velocidad. Use el pedal del freno cuando sea necesario y mantenga siempre una distancia segura entre su vehículo y los demás.
Puede leer la información de manipulación de la cámara equipada con este sistema.
El sensor de radar del ACC con seguimiento a baja velocidad se comparte con el sistema de frenado de mitigación de colisión (CMBS).
*1 : Modelos con medidor tipo A
*2 : Modelos con medidor tipo B
Al conducir a aproximadamente 30 km/h*3/40 km/h*4 o una velocidad superior:
Levante el pie del pedal y pulse el interruptor RES/+/SET/− hacia arriba o abajo cuando alcance la velocidad deseada. En el momento en que suelte el interruptor, la velocidad programada quedará fija y se iniciará el ACC con seguimiento de baja velocidad.
Cuando se utiliza el ACC con seguimiento a baja velocidad, se activa la asistencia a la conducción recta (una función de la servodirección eléctrica).
Al permitir que el sistema de dirección compense automáticamente la tracción natural de dirección, la asistencia a la conducción recta facilita mantener el vehículo en un carril recto.
*3: Excepto modelos de México
*4: Modelos de México
Es posible que el ACC con seguimiento a baja velocidad no funcione correctamente en ciertas condiciones.
Cuando no se utiliza el ACC con seguimiento a baja
velocidad: Desactive el control de crucero adaptativo
pulsando el botón
.
No use el ACC con seguimiento a baja velocidad en las siguientes condiciones:
Modelos de México
Puede cambiar las mediciones de velocidad programadas que se muestran en el indicador o en la pantalla de audio/ información entre km/h y mph.
Al conducir a una velocidad inferior a 30 km*3/40 km/h*4: Si el vehículo está en movimiento y el pedal del freno no está pisado, al oprimir el interruptor se fija la velocidad programada en aproximadamente 30 km/h*3/40 km/h*4, independientemente de la velocidad actual del vehículo. Si el vehículo está inmóvil, puede programar la velocidad del vehículo incluso con el pedal del freno pisado.
Cuando el ACC con seguimiento a baja velocidad comienza a funcionar, el icono de vehículo, las barras de intervalo y la velocidad programada aparecen en el indicador.
Los indicadores del sistema auxiliar de estabilidad del vehículo (VSA), el control de crucero adaptativo (ACC) con seguimiento a baja velocidad, sistema de frenos (ámbar) y el apoyo de seguridad podrían encenderse en ámbar junto con un mensaje en la interfaz de información del conductor cuando cambia el modo de alimentación a CONTACTO tras volver a conectar la batería.
Conduzca una distancia corta a más de 20 km/h.
Cada indicador debería apagarse. En caso contrario, pida a un distribuidor que revise el vehículo.
■ En funcionamiento
■ Hay un vehículo delante
El ACC con seguimiento de baja velocidad controla si el vehículo que le precede está dentro del alcance del ACC con seguimiento de baja velocidad. Si se detecta un vehículo por delante, el sistema del ACC con seguimiento de baja velocidad mantiene la velocidad del vehículo o lo desacelera para mantener la distancia de seguimiento programada con respecto al vehículo que le precede.
Si el vehículo que va delante reduce la velocidad de forma abrupta, o si otro vehículo se cuela delante de usted, sonará un aviso y aparecerá un mensaje en la interfaz de información del conductor.
Pise el pedal del freno y mantenga una distancia adecuada con el vehículo de delante.
*1: Modelos de Oriente Medio y África
*2: Modelos de Corea y Latinoamérica
Cuando un vehículo con una velocidad inferior a la suya programada se acerca por delante o se cuela delante y lo detectan el radar y la cámara, su vehículo comienza a reducir la velocidad.
Aunque el intervalo de seguimiento entre su vehículo y el vehículo detectado por delante sea corto, el ACC con seguimiento a baja velocidad puede comenzar a acelerar su vehículo en las siguientes circunstancias:
También puede configurar el sistema para que suene el aviso acústico cuando se detecte un vehículo por delante entrando y saliendo del área de detección del ACC con seguimiento de baja velocidad.
Se puede activar y desactivar el pitido de detección de un vehículo.
Limitaciones
Puede que tenga que utilizar el freno para mantener una distancia segura al usar el ACC con seguimiento de baja velocidad. Además, es posible que el ACC con seguimiento de baja velocidad no funcione correctamente en ciertas condiciones.
■ No hay ningún vehículo delante del suyo
El vehículo mantiene la velocidad programada sin que haga falta tener pisado el pedal del freno o del acelerador.
Si se había detectado previamente un vehículo por delante que evitaba que su vehículo mantuviese la velocidad programada, el ACC con seguimiento de baja velocidad acelera su vehículo a la velocidad establecida y después la mantiene.
En una pendiente descendente pronunciada, el ACC con seguimiento a baja velocidad frena para impedir una aceleración excesiva y mantener la velocidad programada. Sin embargo, la velocidad del vehículo podrá ser mayor que la velocidad programada.
■ Cuando pisa el pedal del acelerador
Puede aumentar temporalmente la velocidad del vehículo. En este caso, no hay alertas audibles o visuales aunque haya un vehículo dentro del alcance del ACC con seguimiento de baja velocidad.
El ACC con seguimiento de baja velocidad permanece encendido a menos que lo cancele.
Cuando suelte el pedal del acelerador, el sistema reanuda una velocidad apropiada para mantener la distancia de seguimiento mientras el vehículo que circule delante esté dentro del área de alcance del ACC con función de seguimiento a baja velocidad (Low Speed Following).
■ Un vehículo detectado delante del suyo está dentro del alcance del ACC con seguimiento a baja velocidad y reduce su velocidad para detenerse
Su vehículo también se detiene automáticamente. El mensaje Detenido aparece en el indicador.
Cuando el vehículo que le precede se vuelve a arrancar, si pulsa el interruptor RES/+/SET/− hacia arriba o hacia abajo, o pisa pedal del acelerador, el ACC con seguimiento a baja velocidad vuelve a funcionar con la velocidad programada previamente.
Si no tiene ningún vehículo delante antes de reanudar la conducción, pise el pedal del acelerador y el ACC con seguimiento a baja velocidad volverá a funcionar con la anterior velocidad programada.
El sistema puede volver a apagarse automáticamente en determinadas condiciones. Algunos ejemplos de estas condiciones se indican a continuación. Otras condiciones pueden reducir algunas de funciones del ACC con seguimiento de baja velocidad.
Mantenga la tapa del sensor de radar siempre limpia.
Nunca use solventes químicos ni pulidores para limpiar la tapa del sensor. Limpie con agua o un detergente suave.
No coloque etiquetas sobre la cubierta del sensor de radar ni cambie dicha cubierta.
Si fuera necesario reparar o extraer el sensor del radar, o si la
tapa del sensor del radar ha recibido un fuerte impacto,
apague el sistema pulsando el botón
y lleve el vehículo a
un distribuidor.
Haga que revisen el vehículo en un distribuidor si detecta un comportamiento inusual del sistema (por ejemplo, el mensaje de advertencia aparece con demasiada frecuencia).
■ Condiciones ambientales
■ Condiciones de la carretera
■ Condiciones del vehículo
■ Limitaciones de detección
Si la parte delantera del vehículo recibe un impacto en cualquiera de las situaciones siguientes, el sensor de radar podría no funcionar correctamente. Haga que revisen el vehículo en un distribuidor si:
- El vehículo se ha subido en un bache, acera, cuña, terraplén, etc.
- Ha conducido el vehículo por aguas profundas.
- El vehículo ha sufrido una colisión frontal.
■ Ajuste de la velocidad del vehículo
Aumente o reduzca la velocidad del vehículo utilizando el interruptor RES/+/SET/− del volante.
*1 : Modelos de Corea, Oriente Medio y África
*2 : Excepto modelos de Corea, Oriente Medio y África
Si se detecta que un vehículo delante del suyo circula a una velocidad menor que la suya aumentada programada, el ACC con seguimiento de baja velocidad puede no acelerar su vehículo. Esto permite mantener la distancia programada entre su vehículo y el vehículo que le precede.
Cuando pisa el pedal del acelerador y pulsa y suelta el interruptor RES/+/SET/−, se programa la velocidad actual del vehículo.
Pulse el botón de intervalo para cambiar el intervalo de seguimiento del ACC con seguimiento de baja velocidad.
Cada vez que pulse el botón, la configuración del intervalo de seguimiento (intervalo de distancia detrás de un vehículo detectado delante del suyo) alterna entre las distancias del intervalo de seguimiento extralarga (más lejana), larga (lejana), media (intermedia) y corta (más cercana).
Determine el ajuste de distancia de seguimiento más adecuado en función de sus condiciones de conducción específicas. Asegúrese de cumplir los requisitos de distancia de seguimiento establecidos por la normativa local.
Cuanto mayor sea la velocidad de seguimiento del vehículo, mayor será la distancia del intervalo de seguimiento corta (más cercana), media (intermedia), larga (lejana) o extralarga (más lejana). Vea los siguientes ejemplos como referencia.
Cuando se vehículo frena de manera automática porque un vehículo delante de él ha parado, la distancia entre ambos vehículos dependerá del ajuste de distancia del ACC con seguimiento de baja velocidad.
*1 : Modelos con medidor tipo A
*2 : Modelos con medidor tipo B
El conductor debe mantener siempre una distancia de frenado suficiente con el vehículo que le precede, así como tener en cuenta que las distancias o tiempos mínimos dependen del código de circulación local y que es su responsabilidad respetar dichas leyes.
■ Cancelación
Para cancelar el ACC con seguimiento de baja velocidad, realice cualquiera de las siguientes acciones:
Reactivación de la velocidad programada previamente: Una vez cancelado el ACC con seguimiento de baja velocidad, puede activarlo con la velocidad programada previamente que aparece en indicador (en gris) pulsando el interruptor RES/+/SET/− hacia arriba incluso si el vehículo está detenido.
Si apaga el ACC con seguimiento a baja velocidad pulsando el botón CANCEL o pisando el pedal del freno, en el indicador aparecerá la velocidad programada previamente en gris.
Si pulsa el interruptor RES/+/SET/−, el ACC con seguimiento a baja velocidad se activará con la velocidad mostrada.
Si se muestra el indicador
(blanco) y pulsa el interruptor
RES/+/SET/− hacia arriba, pero no aparece ninguna
velocidad anterior programada (en gris), la velocidad se
establecerá con la velocidad actual del vehículo.
■ Cancelación automática
Cuando el ACC con seguimiento de baja velocidad se cancela automáticamente, suena el aviso acústico y aparece un mensaje en la interfaz de información al conductor. Cualquiera de las siguientes condiciones puede causar la cancelación del ACC con seguimiento a baja velocidad:
La velocidad programada no puede fijarse ni reanudarse
cuando el ACC con seguimiento a baja velocidad se ha
desactivado con el botón
. Pulse el
botón
para activar
el sistema, y, a continuación, programe la velocidad deseada.
La cancelación automática del ACC con seguimiento a baja velocidad también se puede producir por los siguientes motivos. En estos casos, el freno de estacionamiento se aplicará automáticamente.
Mantenga pulsado el botón de intervalo durante un segundo. Aparece Modo de crucero seleccionado en la interfaz de información del conductor durante dos segundos y, a c ontinuación, el modo cambia a crucero.
El indicador
se enciende.
Para volver al ACC con seguimiento de baja velocidad, mantenga pulsado el botón de intervalo de nuevo durante un segundo.
Sea siempre consciente del modo en el que se encuentra.
Cuando conduce en modo de crucero, el sistema no le asiste para mantener un intervalo de seguimiento con el vehículo que le precede.
No puede cambiar del ACC con seguimiento a baja velocidad al control de crucero en las siguientes situaciones:
Puede cambiar las mediciones de velocidad programadas que se muestran en el indicador o en la pantalla de audio/ información entre km/h y mph.
■ Programación de la velocidad del vehículo
Levante el pie del pedal y pulse el interruptor RES/+/SET/- hacia arriba o abajo cuando alcance la velocidad deseada.
En el momento en que suelta el interruptor RES/+/SET/-, la velocidad queda
programada y el
control de crucero se ac tiva. El color del indicador
cambia de blanco a verde y en el
indicador aparece la velocidad programada.
Cuando se utiliza el control de crucero, se activa la asistencia a la conducción recta (una función de la servodirección eléctrica).
Al permitir qu e el sistema d e dirección comp ense automáticamente la tracción natural de dirección, la asistencia a la conducción recta facilita mantener el vehículo en un carril recto.
■ Cuándo utilizarlo
Velocidad deseada a partir de aproximadamente 40 km/h.
■ Ajuste de la velocidad del vehículo
Cada vez que presiona el interruptor RES/+/SET/- hacia arriba o hacia abajo, la velocidad del vehículo aumenta o disminuye aproximadamente 1 km/h en consecuencia.
Si mantiene el interruptor RES/+/SET/- pulsado hacia arriba o hacia abajo, la velocidad del vehículo aumenta o disminuye en aproximadamente 5 km/h en consecuencia.
■ Cancelación
Para cancelar el control de crucero, realice cualquiera de las siguientes acciones:
Reactivación de la velocidad programada previamente: Después de cancelar el control de crucero, puede activar el control de crucero con la velocidad programada previamente mostrada en el indicador (en gris) pulsando el interruptor RES/+/SET/- hacia arriba mientras conduce a una velocidad de 40 km/h o superior.
Al desactivar el control de crucero pulsando el botón CANCEL o pisando el pedal de freno, la última velocidad programada se muestra en gris en el indicador.
Si pulsa el interruptor RES/+/SET/- hacia arriba, se activará el control de crucero con la velocidad mostrada.
Si se muestra el indicador
(blanco) y pulsa el interruptor
RES/+/SET/- hacia arriba, pero no aparece ninguna
velocidad anterior programada (en gris), la velocidad se
establecerá con la velocidad actual del vehículo.
No se puede programar ni reanudar la velocidad en las siguientes situaciones:
A velocidades del vehículo de 35 km/h o menos, el control de crucero se cancela automáticamente.
Proporciona asistencia a la dirección para ayudar a mantener el vehículo en el centro de un carril detectado y emite alertas táctiles y visuales si se detecta que el vehículo se está saliendo de su carril.
■ Asistencia a la dirección
El sistema aplica par a la dirección para mantener el vehículo entre las líneas de carril izquierda y derecha. El par aplicado se hace más fuerte a medida que el vehículo se acerca a cualquiera de las líneas de carril.
Si se activa el intermitente para cambiar de carril, el sistema queda suspendido y se reanuda cuando se apaga el intermitente.
Si realiza un cambio de carril sin accionar el intermitente, se activan las alertas de LKAS y se aplica par a la dirección.
Recordatorios de seguridad importantes
El sistema LKAS está diseñado solo para su comodidad. No es un sistema de conducción autónoma y siempre requiere el control y la atención del conductor. El sistema no funciona si quita las manos del volante o deja de dirigir el vehículo.
El LKAS es adecuado para su uso en autopistas o carreteras con doble carril.
No coloque objetos en el panel de instrumentos. Los objetos pueden reflejarse en el parabrisas e impedir una detección correcta de los carriles de circulación.
El LKAS solo avisa al usuario cuando se detecta una salida de carril sin que se haya hecho uso de los intermitentes. El LKAS puede no detectar todas las marcas de carril o salidas de carril; la precisión varía según la climatología, la velocidad y estado de las marcas.
Siempre es responsabilidad del usuario manejar el vehículo con seguridad y evitar las colisiones.
El LKAS quizá no funcione como se ha diseñado al circular con atascos de tráfico (paradas y arranques continuos) o en carreteras con curvas cerradas.
Puede leer la información de manipulación de la cámara equipada con este sistema.
El LKAS puede no funcionar correctamente o puede funcionar de forma incorrecta en ciertas condiciones: Condiciones y limitaciones del LKAS.
■ Función de asistencia de permanencia en carril
Proporciona asistencia para mantener el vehículo en el centro del carril. Cuando el vehículo se acerca a una línea blanca o amarilla, la fuerza de dirección o la servodirección eléctrica se hacen más duras.
Si no puede detectar carriles, el sistema se cancela de forma temporal. Cuando se detectan carriles, el sistema se recupera automáticamente.
■ Función de advertencia de salida de carril
Cuando el vehículo entra en la zona de advertencia, el LKAS le avisa con una ligera vibración del volante y una pantalla de advertencia.
■ Cuándo se puede utilizar el sistema
El sistema se puede utilizar cuando se cumplen las siguientes condiciones.
Modelos de Latinoamérica
Excepto modelos de Latinoamérica
Si el vehículo se desvía hacia la línea de carril de la izquierda o la derecha debido al par aplicado por el sistema, apague el LKAS y haga revisar el vehículo en un distribuidor.
Siga estos puntos para activar correctamente el sistema:
Si el botón del LKAS se pulsa cuando el sistema se puede usar, el LKAS se activa sin estar en espera.
■ Cómo se activa el sistema
1. Pulse el botón del LKAS.
El sistema está en espera.
2. Mantenga el vehículo cerca del centro del carril durante la conducción.
■ Cancelación
Pulse el botón del LKAS.
El LKAS se desactiva cada vez que detiene el motor, aunque lo hubiera activado la última vez que utilizó el vehículo.
■ El funcionamiento del sistema se suspende si:
Cuando se suspende el LKAS, las líneas verdes del indicador cambian blancas o desaparecen, y suena el aviso acústico (si está activado).
Puede cambiar la configuración del LKAS.
Se puede activar y desactivar la suspensión del pitido de LKAS.
■ El LKAS se suspende automáticamente cuando:
Modelos de Latinoamérica
Modelos de Corea
Modelos de Oriente Medio y África
Una vez que desaparecen estas condiciones, el LKAS se reanuda automáticamente.
■ El LKAS se cancela automáticamente cuando:
En los siguientes casos, las líneas de carril podrían desaparecer del indicador, sonar el aviso acústico y el LKAS podría cancelarse automáticamente:
El sistema puede no detectar las marcas de carril y, por lo tanto, no mantener el vehículo en el centro del carril, bajo ciertas condiciones, que incluyen las siguientes:
■ Condiciones ambientales
■ Condiciones de la carretera
■ Condiciones del vehículo
El sistema de asistencia en atascos usa una cámara montada en la sección superior del parabrisas para detectar y vigilar las líneas blancas (o amarillas) del carril izquierdo y derecho.
A partir de las señales recibidas de la cámara, el sistema puede aplicar par a la dirección para mantener el vehículo en el centro del carril detectado.
Recordatorios de seguridad importantes
El sistema de asistencia en atascos es solo para su comodidad. No es un sistema de conducción autónoma y siempre requiere el control y la atención del conductor. El sistema no funciona si quita las manos del volante o deja de dirigir el vehículo.
El sistema de asistencia en atascos es adecuado para su uso en autopistas o carreteras con doble carril.
Puede leer la información de manipulación de la cámara equipada con este sistema.
El sistema de asistencia en atascos solo avisa al usuario cuando se detecta una salida de carril sin que se haya hecho uso de los intermitentes. El sistema de asistencia en atascos puede no detectar todas las marcas de carril o salidas de carril; la precisión varía según la climatología, la velocidad y estado de las marcas.
Siempre es responsabilidad del usuario manejar el vehículo con seguridad y evitar las colisiones.
Es posible que el sistema de asistencia en atascos no funcione correctamente en ciertas condiciones.
■ Cómo funciona el sistema de asistencia en atascos
Ante tráfico denso y con el sistema de asistencia de permanencia en carril (LKAS) activo, el sistema de asistencia en atascos aplica par a la dirección al detectar las líneas del carril para ayudarle a mantener el vehículo en el centro del carril.
Si señaliza un cambio de carril con el intermitente, el sistema de asistencia en atascos se desactiva temporalmente. Se vuelve a activar cuando el vehículo circula por el centro del carril y el sistema ha detectado las líneas de carril.
Cuando el conductor toma control de la dirección, la función de asistencia a la dirección se cancela temporalmente.
El par aplicado a la dirección podría no percibirse si el conductor tiene el control del volante, o si la superficie de la carretera es irregular o desnivelada.
■ Función de advertencia de salida de carril
Cuando el vehículo entra en la zona de advertencia, el sistema de asistencia en atascos le avisa con una alerta sonora y una pantalla de advertencia.
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La asistencia en atascos se activa cuando se dan las siguientes condiciones:
No use la asistencia en atascos en las siguientes situaciones:
Consulte en la siguiente página cómo controlar correctamente el sistema de asistencia de permanencia en carril (LKAS): Sistema de asistencia de permanencia en carril (LKAS).
Consulte en la siguiente página las pantallas y los botones del volante:
■ Cómo funciona el sistema de asistencia en atascos
Mantenga el vehículo cerca del centro del carril durante la conducción.
Si el vehículo se gira demasiado a la derecha o izquierda de las líneas blancas (o amarillas) del carril con el sistema de asistencia en atascos activo, desactívelo y acuda a su distribuidor para revisar el vehículo.
En algunos casos, el sistema no puede detectar correctamente las líneas de carril, por lo que no ofrecerá asistencia a la dirección.
Si el conductor levanta las manos del volante o no controla bien la dirección, aparecerá la siguiente advertencia.
Si el conductor no sujeta el volante tras aparecer repetidas veces la advertencia anterior, suena un aviso acústico y la asistencia en atascos se cancela.
■ Cancelación de la asistencia en atascos
Pulse el botón de LKAS para cancelar la asistencia en atascos.
■ La asistencia en atascos se suspende automáticamente cuando:
El sistema se cancela de forma automática temporalmente en las siguientes circunstancias.
Una vez que desaparecen estas condiciones, el sistema de asistencia en atascos se reanuda automáticamente.
■ La asistencia en atascos se cancela automáticamente cuando:
Las líneas de carril desaparecen de la pantalla, el aviso acústico suena y la asistencia en atascos se cancela en las siguientes circunstancias:
Conduce a más de 72 km/h.
Puede cambiar la configuración de la asistencia en atascos.
La suspensión de la señal de la asistencia en atascos pueden activarse y desactivarse al seleccionar Suspender señal de Asistente de cambio involuntario de carril en la pantalla del sistema de audio/información.
El sistema puede no detectar las marcas de carril y, por lo tanto, no mantener el vehículo en el centro del carril, bajo ciertas condiciones, que incluyen las siguientes:
■ Condiciones ambientales
■ Condiciones de la carretera
■ Condiciones del vehículo
La cámara, utilizada en sistemas como el sistema de frenado de mitigación de colisión (CMBS), el sistema de mitigación de salida de carretera, el control de crucero adaptativo (ACC) con seguimiento de baja velocidad, el sistema de asistencia de permanencia en carril (LKAS), la asistencia de atascos* y las luces de carretera automáticas, está diseñada para detectar un objeto que activa cualquiera de estos sistemas y pone en marcha sus funciones.
Nunca aplique películas ni pegue objetos en el parabrisas, el cofre ni la rejilla frontal que puedan obstaculizar el campo de visión de la cámara y ocasionar el funcionamiento anómalo del sistema.
Los daños, muescas y otros daños en el parabrisas, dentro del campo de visión de la cámara, puede hacer que el sistema funcione de manera anormal. Si ocurre esto, se recomienda sustituir el parabrisas por uno genuino de Honda de repuesto. Incluso las reparaciones de menor importancia dentro del campo de visión de la cámara o la instalación de un parabrisas de repuesto de postventa también puede hacer que el sistema funcione de manera anormal.
Después de sustituir el parabrisas, encargue a un distribuidor que vuelva a calibrar la cámara. Es necesaria una calibración adecuada de la cámara para que el sistema funcione correctamente.
No coloque ningún objeto sobre el tablero de instrumentos.
Puede reflejarse en el parabrisas e impedir que el sistema detecte correctamente las líneas de carril.
■ Ubicación de la cámara y consejos de manipulación
Esta cámara se encuentra ubicada detrás del espejo retrovisor.
Para ayudar a reducir la probabilidad de que las altas temperaturas del interior hagan que el sistema de detección de la cámara se apague, al estacionar, busque una zona de sombra o coloque la parte delantera del vehículo en dirección opuesta al sol. Si utiliza un parasol reflejante, no deje que cubra la carcasa de la cámara. Cubrir la cámara puede hacer que el calor se concentre en ella.
Si aparece el mensaje Algunos sistemas de asistencia al conductor no puede operar: Temperatura de la Cámara Demasiada Alta:
Si aparece el mensaje Algún sistema asistente al conductor no opera: Limpie el parabrisas o lo que impide la visualización.*1/Some driver assist systems cannot operate: Clean front windscreen or poor viewing condition.*2:
*1: Excepto modelos de Oriente Medio y África
*2: Modelos de Oriente Medio y África
El sensor de radar está debajo del emblema Honda en la parrilla delantera.
Para que el sistema funcione correctamente, siga estas precauciones:
Consulte con el distribuidor si:
Si el vehículo se encuentra en cualquiera de las situaciones siguientes, el sensor de radar podría no funcionar correctamente.
Haga que revisen el vehículo en un distribuidor si:
■ Ubicación y alcance de los sensores
Los sensores de sonar están instalados en los parachoques delantero y trasero.
Para que los sensores de sonar funcionen correctamente, evite lo siguiente:
Consulte a un distribuidor si:
En los siguientes casos, los sensores de sonar podrían no funcionar correctamente. El vehículo debe inspeccionarse en un distribuidor.
Comenzando en medio de aquello, la cuarta aparición sobre nosotros, establece que no dominará la bestia alada, fruto imagen